Seren4 a écrit : Je comprends mieux donc la production de masse c'est le fait que la fabrication des voitures à énormément augmenté... À vous lire, j'ai l'impression qu'il vous manque un mot : "Productivité". L'idée n'était pas tant de fabriquer beaucoup de voitures, mais d'en fabriquer avec le même nombre d'ouvriers. Autrement dit, diminuer le prix de revient d'une voiture.
Par l'augmentation des salaires, Ford redistribue un peu de ces gains de productivités aux ouvriers. Cela les amène à consommer plus, et donc à être les premiers clients de l'entreprise, ce qui alimente la croissance de celle-ci. Si toutes les entreprises font ainsi - et les entreprises sont bien forcées de le faire, sous peine de voir partir leurs ouvriers, cela entraîne un cercle vertueux, où toutes les entreprises améliorent leur productivité et augmentent leurs salariés.
Ce modèle perdurera durant les 30 Glorieuses, et sera remis en question avec les chocs pétroliers à partir desquels il deviendra très difficile d'augmenter la productivité, puis la mondialisation, avec laquelle il n'est plus besoin d'augmenter les salariés puisque ceux des autres pays sont là pour consommer 
Seren4 a écrit : Comment Mr Ford réussit à augmenter les bénéfices de l'entreprise tout en en faisant que les conditions de vie de ses ouvriers s'améliorent L'amélioration peut être discutée, vous devriez en parler dans une de vos parties. Le fordisme, avec sa chaîne de montage, entraîne des conditions de travail plus difficiles, et une déqualification du travail, que la hausse de salaire ne fait que compenser.
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